Si una llanta pierde toda o la mayoría de su presión de aire, debe ser removida del aro para una inspección interna completa y así tener certeza de que no está dañada. Las llantas estalladas, aun si recorren distancias pequeñas, generalmente están dañadas sin remedio de reparación.
La mayoría de los hoyos de clavos, o
cortes hasta de 1/4 de pulgada (limitados a la
banda de rodamiento) pueden ser
satisfactoriamente reparados por personal
calificado que utilice métodos aprobados por la
industria. No repare las llantas con agujeros en los surcos o estrías de más de 1/4 pulgada o
con agujeros en las paredes o laterales.
Tampoco, nunca repare llantas cuyas surcos o
estrías están desgastados más de 1 mm de
profundidad. En estos casos, su mejor
alternativa es asegurarse de tener lista su
llanta de repuesto.

Revise que regularmente esta tenga la presión de aire adecuada y asegúrese de que se encuentre
en buenas condiciones. Si su auto está equipado con uno de los diversos tipos de llantas de
repuestos temporales, asegúrese de chequear que la pared de la llanta de repuesto tenga la presión
de inflado correcta y también que cumpla con las limitaciones de velocidad y kilometraje.